Смольный рискует провалить план по развитию велоинфраструктуры Петербурга — СМИ
Отметим, что в ноябре минувшего года Смольныйзаявлял о планах развить сеть велодорожек в Санкт-Петербурге до 300 километров к концу 2030 года. Согласно этим срокам, Городской центр управления парковками должен каждый годпрокладывать не менее 23 километров спецтрасс, однако реальные темпы строительства существенно ниже.
«Если сегодня город прокладывает менее 10 км велодорожек в год, то планы увеличить их количество до 300 км к 2030 году кажутся, мягко говоря, невыполнимыми. Это некая символичная цифра, не имеющая ничего общего с текущей реальностью», — заявлял директор АНО «Петербургское велообщество» Павел Хусу.
Примечательно, что депутаты петербургского ЗакСа отказались включать велодорожки в Генплан Петербурга. Парламентарии отклонилисоответствующую поправку в апреле прошлого года.
При этом низкие темпы развития велоинфраструктуры не оказывают влияния на уменьшение расходов в этом направлении. Смольный недавно разместил тендеры на анализ и выполнение проектно-изыскательских работ по созданию велодорожек в разных районах Петербурга. Их общая стоимость составила 26 миллионов рублей.
Вопросы также вызывает закупка, в рамках которой за 17 млн рублей специалисты разрабатываютновую концепцию по развитию велосипеднойинфраструктуры, при том что программа была утверждена еще в 2019 году.
Несмотря на низкие темпы строительства велосипедной инфраструктуры и ряд затяжных бюрократических процессов, на эти цели с 2017 года было выделено более 230 миллионов рублей.
